股票在跌，黄金在跌，现在唯一在疯涨的，估计只有油价。
油价出现年内最大跳涨后，加油站连夜排长龙、主流新能源品牌进店订单明显暴增、多家新能源品牌抓紧机会大搞营销。
随着新能源渗透率再回50%，突破9块的油价默默成了油车的斩杀线...
近日的油价涨幅，大到了国家不得不出手调控的程度。
3月23日，发改委宣布采取临时调控措施，将本轮油价上调幅度减少50%，这也是中国自2013年按现行机制调整以来的首次调控。尽管“砍半”，但涨幅仍为年内最大。
消息一出，全国多地加油站连夜排长队，高峰时期等待超过30分钟，更有甚者带着油桶要到加油站“抄底”。
由于短期应对大量的需求，部分加油站92/95号汽油沽清，有车主晚上排2小时加油，有车主辗转三家加油站才加得上油。
你笑我排队充电，我笑你排队加油，油电车主都有光明的未来。
节节高的油价，也为新能源渗透率送上“神助攻”。
众所周知的是，2026年开年，在补贴退坡的影响下，新能源车市场遭遇到了意想不到的寒流，甚至出现了电车泡沫破裂的传言，但到了3月，油价的疯涨给油车市场泼了一盆冷水。
根据乘联会数据，3月1-22日，全国乘用车市场新能源零售渗透率53.9%；3月1-22日，全国乘用车厂商新能源批发渗透率50.1%，油价仍未止跌，3月的新能源渗透率将只会更高。
反映到汽车销售终端，汽车博主“孙少军”透露：受益油价上涨，本周主流新能源品牌进店订单出现20%左右明显上涨。
嗅觉敏锐的新能源品牌，早已嗅到了这场红利的味道，一些聪明的品牌这时已开始乘胜追击。
这两天，只要搜索关于油价的信息，都会冒出一些新能源品牌的宣传通稿，包括小米改款SU7、方程豹钛3、比亚迪、蔚来、埃安、理想等等车型或品牌，都抓紧机会在“油价”上做文章，计算油电的用车成本对比，突出电车的优势。
甚至，连销售都在涌向新能源。2025年经销商营销人员流动性报告透露，一线渠道从业者都在向新能源品牌集中，三年累计净流入达83%。
作为早早进行能源转型的国家，无论是排队加油还是抢购电车，都不是什么大事，但相较之下，一些石油依赖严重的国家就没那么幸运了。
油价暴涨之下，像斯里兰卡和菲律宾等国，要通过每周减少一天工作日来省油；越南要用上乙醇混合汽油；印尼呼吁每周一天居家办公。战乱的国家在打争夺战，和平的国家在打能源战。
这场油价上涨再次激化油电冲突，阵地划分将愈发清晰。
虽说距离下次调整还有12天，但截至发稿前，油价又开始出现震荡，国际油价暴跌10%，油价回落又会如何影响车市，只有时间能告诉我们了。
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